2028. aasta BMW X7 M60 xDrive säilitab V8 tippjõu

Kolesa kunstniku Nikita Chuyko digitaalsed illustratsioonid annavad aimu BMW järgmise põlvkonna X7 evolutsioonilisest disainist ning viitavad, et M60 xDrive jääb tippversiooniks, säilitades biturbo-V8-mootori.

Praegune X7 jõudis tootmisse 2018. aasta lõpus ja läbis umbes neli aastat hiljem uuenduskuuri. Uus mudel põhineb edasiarendatud CLAR-i (Linie Grosse) arhitektuuril, mida kasutavad ka X5, 7. seeria, 8. seeria ja XM.

CGI-illustratsioonid näivad olevat inspireeritud hiljuti nähtud M60 xDrive'i testprototüübist ning Kolesa jagas neid internetis. Piltidel olevad neli väljalasketoru ja suured veljed kattuvad testautodel nähtud detailidega.

Praegust X7 M60i-d jõustab kerghübriidsüsteemiga biturbo-4,4-liitrine V8-mootor, mille võimsus on 523 hobujõudu (530 hj/390 kW) ja pöördemoment 553 naeljalga (750 Nm). Maksimaalne võimsus on saadaval vahemikus 5500–6000 p/min ning maksimaalne pöördemoment vahemikus 1800–4600 p/min. Kaheksakäiguline automaatkäigukast suunab jõu BMW xDrive'i nelikveosüsteemile. BMW andmetel kiirendab auto 0–60 mph 4,5 sekundiga ning tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 155 mph-ni (250 km/h).

Teadete kohaselt säilitab järgmine X7 M60 xDrive tõenäoliselt biturbo-V8-mootori ja kerghübriidsüsteemi. Võimsuse kasv on tõenäoline, kuid konkreetseid näitajaid pole avaldatud. Võimalikku võimsuse suurenemist võivad piirata tulevased heitmenormid, näiteks Euro 7.

BMW-lt ei oodata täisväärtuslikku M-tähisega X7-t. X7 M60 xDrive peaks jääma mudelivaliku tippu kuni Alpina versiooni saabumiseni.

Illustratsioonidel nähtavad välismuudatused on evolutsioonilised. Esiosas säilivad kaheks jaotatud esituled, kuid põhituled paigutatakse vertikaalselt ning päevasõidutuled muutuvad laiemaks ja saledamaks. Neeruvõre on kõrgem ja horisontaalsete ribidega. Alumine õhuvõtuava kaitserauas on laiem ja madalam ning kapott loobub senisest kaheosalisest karbikujulisest vormist. Tavapäraste ukselinkide asemel kasutatakse väikseid tiivakesi ning tõenäoliselt loobutakse ka kaheosaliselt avanevast tagaluugist. Tagatuled paistavad olevat lühemad ja märgatavalt laiemad ning tagaluuk sulandub tagumisse kaitserauasse. Kuulduste kohaselt võivad kollased päevasõidutuled olla saadaval lisavarustusena.

Illustratsioonidel kujutatud salongis on kasutatud BMW hiljutist Panoramic iDrive'i ekraani ning teabe- ja meelelahutussüsteemi lahendust, mida rakendatakse mitmes uues BMW mudelis, sealhulgas i3-s, 3. seerias, iX3-s ja X5-s. BMW ei ole lõplikke salongi spetsifikatsioone kinnitanud.

BMW ei ole esitluskuupäeva avaldanud. Vaatlejate hinnangul võib uus X7 jõuda USA edasimüüjateni 2028. mudeliaasta mudelina, samal ajal kui praegune X7 kuulub endiselt 2027. mudeliaasta valikusse.