Porsche eriprojektid võivad maksta kuni 15 miljonit

Üks ainulaadne Porsche eritellimus võib maksta kuni umbes 15 miljonit dollarit. Tegemist on ühega 15 täielikult kohandatud projektist, mida ettevõte praegu arendab.

Porsche töötab Sonderwunsch-programmi raames 15 eritellimuse kallal ning Alexander Fabigi sõnul jäävad nende hinnad Automotive Newsi andmetel alla 2 miljoni dollari kuni umbes 15 miljoni dollarini. See on osa laiemast äristrateegia ümberkujundamisest, millega Porsche soovib pärast aastaid kestnud surve all olnud kasumimarginaale, kaubandustariife, tihedat konkurentsi Hiinas ja suuri investeeringuid elektriautode arendusse viia tasuvuspunkti alla 200 000 sõiduki aastase tarne.

Porsche eesmärk on muuta iga auto kasumlikumaks, et ettevõte püsiks majanduslikult tugevana ka väiksema kogumüügi juures.

Sonderwunsch: eritellimus tavavalikust kaugemal

Sonderwunsch-programm võimaldab klientidel tellida autosid, millele Porsche tavavalikus otsene vaste puudub. Need projektid ulatuvad värvi- ja viimistlusvalikutest kaugemale ning võivad eeldada uute detailide projekteerimist ja tootmist, ulatuslikku tehnilist arendust ning ainulaadseid salongi- ja kerelahendusi, mis erinevad oluliselt seeriatootmismudelitest. Porsche arendab ka väga väikese tootmismahuga mudeleid, mis jäävad piiratud eriseeria ja ühekordse eritellimuse vahele, võimaldades ettevõttel pakkuda eksklusiivsemaid tooteid ilma masstootmiseta.

Porsche uurib ka võimalusi, kuidas tulevaste jõudluslipulaevadega suuremat kasumimarginaali teenida. Ettevõte on viidanud, et mõne tulevase tippmudeli hind võib olla odavaimast Porsche 911-st üle 200 protsendi kõrgem. See tähendaks, et sõltuvalt lõplikust spetsifikatsioonist ja turust võivad mõned autod maksta baastaseme 911-st enam kui kolm korda rohkem.

Carrera GT tehase taastamistööd

Tehases tehtavad taastamistööd on veel üks tuluallikas. Porsche tehaseprogramm Carrera GT omanikele pakub põhjalikku taastamist, mis võib viia V10-superauto mehaanilise seisukorra peaaegu uueväärseks. Fabigi sõnul jääb Carrera GT taastamise hind auto kohta umbes 500 000–800 000 dollari vahele, arvestamata sõiduki ostuhinda.

Porsche on lõpetanud 11 Carrera GT taastamise, 16 autot on praegu töös ning 21 sõidukit ootab programmi pääsemist. Kokku on protsessis 48 autot. See vastab ligikaudu 3,8 protsendile 1270 Carrera GT-st, mille Porsche tootis aastatel 2003–2006. Taastamine võib hõlmata täielikku mehaanilist lahtivõtmist ja kapitaalremonti ning sellele saab lisada omaniku soovitud muudatusi välis- ja sisekujunduse detailides. Vähemalt ühe näite puhul lähtestas ettevõte taastamise käigus odomeetri nulli ning lisas kerekujunduse, mis oli inspireeritud 1970. aasta Le Mansi võitnud Porsche 917 numbrist 23.

Porsche näeb neis eritellimustes ja tehase taastamistöödes võimalust teenida märkimisväärset tulu väikeselt, kuid jõukalt kliendibaasilt, säilitades samal ajal suurema müügimahuga mudelid nagu Macan. Strateegia seab sõidukipõhise kasumimarginaali müügiüksuste arvu kasvatamisest ettepoole, kuna ettevõte liigub väiksema tasuvusmahu suunas.