Lincoln V12 kontseptsioon lõpetati nädal pärast esitlust

Lincoln ehitas 2002. aastal V12-mootoriga Continentali kontseptsiooni, esitles seda Los Angelese autonäitusel ning loobus seeriatootmise plaanist juba nädal pärast debüüti.

Kontseptsiooni jõuallikaks oli Aston Martinilt pärinev 5,9-liitrine DOHC V12-mootor koodnimega AML V12, mille põhikonstruktsiooni töötas välja Ford. Sama mootorit kasutati ka mudelitel DB7 Vantage ja V12 Vanquish ning see arendas 414 hj (420 PS) ja 560 Nm. Jõud jõudis tagaratasteni kuuekäigulise automaatkäigukasti kaudu.

Auto põhines pikendatud tagaveolise Ford Thunderbirdi platvormil ning selle alumiiniumist ja komposiitmaterjalidest keredetailid olid viimistletud hõbedases Sea Spray toonis. Disain eemaldus Lincolni pehmetest, paadisarnastest vormidest ning suundus jõulise retrofuturistliku silueti poole.

Kontseptsioonil puudus B-piilar ning selle vastassuunas avanevatesse ustesse olid integreeritud vihmavarjude hoiuruumid. Ukse sulgemisel langetas integreeritud survesüsteem akna umbes 15 sentimeetri võrra, et vähendada salongis tekkivat rõhku ja hõlbustada raskete uste avamist.

Salongis moodustasid valged nahkistmed ja uksepaneelid kontrasti Midnight Blue toonis armatuurlaua ning minimalistliku näidikuplokiga. Tagaistujatele olid ette nähtud allaklapitav DVD-mängija ja märgistatud sahtlitega keskkonsool suupistete, kohvi, vee ning limonaadi jaoks. Liigendatud pagasiruumis paiknes ka eritellimusel valmistatud viieosaline metallist kohvrikomplekt.

Ford valmistas kaks eksemplari: osaliselt sõidukorras prototüübi ja staatilise veereva näidiskere. Nädal pärast autonäitust lõpetas Ford tootmisprogrammi ning viis Lincolni ja Mercury hiljem Premier Automotive Groupist tagasi kodumaise juhtimise alla. Ilma PAGi toetuseta kadus äriline põhjendus kalli, eritellimusel valmistatud V12-lipulaeva tootmiseks.

Osaliselt sõidukorras V12-prototüüp müüdi Mecum Chicago oksjonil 20. septembril 2025 lõpliku haamrihinnaga 110 000 dollarit. See kuulub nüüd erakollektsionääri kogusse ning jõuab aeg-ajalt muuseumiväljapanekutele. Staatilise näidismudeli omandas Texase automüüja ja kollektsionäär Sam Pack, kes müüs selle RM Sotheby’si kaudu 2014. aastal eraisikust ostjale 27 500 dollari eest.

2002. aasta kontseptsioon viitas Lincolni sõjaeelsele V12-pärandile. Viimane Lincolni seeriatootmises kasutatud V12 oli 292 kuuptolli ehk 4,8-liitrine H-Series mootor, mida toodeti kuni 1948. aastani ning mille võimsus oli ligikaudu 130 hj ja pöördemoment 305 Nm. 1949. aastal asendas Lincoln selle külgklappidega V8-mootoriga.