Nissan Skyline V38 jõuab turule juba detsembris 2026

Nissan on kinnitanud 14. põlvkonna Skyline'i esmaesitluse 2026. aasta detsembrisse. Uue mudeli arendusprogramm viidi lõpule vaid 26 kuuga. Tegevjuht Ivan Espinosa ütles väljaandele Asahi Shimbun, et tagaveoline V38 on Nissanile oluline mudel tootevaliku teravdamisel ning lühike arendusaeg saavutati tehisintellekti laialdase kasutamisega disainis, inseneritöös, testimises ja tootmises.

26-kuuline arendustsükkel on eelmise V37 programmi 55 kuuga võrreldes enam kui kaks korda lühem. Nissani kinnitusel tulenes kiirem tempo osaliselt Dongfengiga loodud ühisettevõttes saadud kogemustest töökorralduse vallas ning uuendatud, juba tuttava arhitektuuri edasiarendamisest, mitte täiesti nullist alustamisest.

Pärand, arhitektuur ja jõuallikas

V38 kasutab edasiarendatud FM-platvormi ehk esikeskmootoriga paigutust, mis võeti esimest korda kasutusele ligi 25 aastat tagasi V35 mudelil ning oli Põhja-Ameerikas tuntud Infiniti G35 nime all. Nissani sõnul koondab selline lahendus massi rohkem šassii keskossa, vähendab esivedrustuse koormust ning parandab roolitunnetust ja stabiilsust haardepiiril.

Kapoti all peaks V38 kasutama 3,0-liitrist turboga V6-mootorit. Nissani Z-mudelil kasutatav VR30 arendab praeguses seadistuses üle 400 hobujõu ning insenerid hindavad tulevaste rakenduste tarbeks ka hübriidversiooni võimalust. Käigukastide valik järgib esialgu Z-mudelit: kuuekäigulise manuaalkäigukasti kõrval pakutakse üheksakäigulist automaatkäigukasti. Lahkuv V37 kasutas Mercedeselt pärinevat turboga ridaneljamootorit, kuid uus põlvkond keskendub Nissani enda V6-jõuallikale.

Disainidetailid viitavad Skyline'i ajaloole. Teadete kohaselt saavad V38 ümarad integreeritud esitulede motiivid ja jõulised poritiivad, mis meenutavad Hakosuka ajastut. Need elemendid valiti Prince Skyline'i 70. aastapäeva tähistamiseks. Mudeli tootmine algas 1957. aastal 1,5-liitrise vabalthingava neljasilindrilise mootoriga.

Tootmine toimub Jaapanis Nissani Tochigi tehases, kus valmistatakse ka Z-mudelit. Nissan kavatseb kasutada V38 platvormi ka tulevase Infiniti sedaani alusena. Spekulatsioonide kohaselt võib Q50 järeltulija jõuda turule 2027. aasta teises pooles 2028. mudeliaasta mudelina.

Skyline'i arendamisel kasutatud tehisintellekti tööriistad ja uued protsessid on osa Nissani laiemast ümberkorraldusest. Ettevõte plaanib standardiseerida komponente kolme põhisõidukiperekonna ümber, mis moodustavad tema hinnangul umbes 90 protsenti ülemaailmsest müügimahust, ning laiendada tehisintellekti kasutamist aktiivohutuse ja automatiseeritud sõidusüsteemides. Nissan teatas ajakirjanikele, et soovib varustada 90 protsenti oma mudelivalikust tehisintellektil põhineva sõidutehnoloogiaga, ning kinnitab, et ProPILOT L2++ riistvara on võimeline 4. taseme automatiseerimiseks.