Itaalia disainer Luca Serafini esitles Ferrari Vormel 1 kontseptsiooni, millel on Halo asemel IndyCari lahendust meenutav üheosaline kandev tuuleklaas ning mille puhul on puhas esteetika seatud praegustest tehnilistest reeglitest kõrgemale.

Serafini tutvustas kontseptsiooni oma Modenas tegutseva stuudio LS Design kaudu ning viitas otsesele visuaalsele seosele Ferrari disainistuudio 2015. aasta projektiga, kus Vormel 1 ühekohalisi võistlusautosid käsitleti terviklike kunstiteostena.

Yanko Designi andmetel on kere viimistletud klassikalises Rosso Corsa toonis, mis kulgeb katkematult auto ninast tagaosani. Serafini on loobunud tavapärastest välistest aerodünaamilistest detailidest, nagu väikesed tiivad ja keerukad külgplaadid.

Esiosa kerepaneelid katavad rattaid, tagarehvid on aga jäetud nähtavale ning nende turvisel jooksevad kollased jooned.

Kõige silmatorkavam ohutuslahendus on F1 Halo asendamine üheosalise kandva tuuleklaasiga, mida kirjeldatakse IndyCari võistlusautode tuuleklaasidega sarnasena. Kokpiti taga paikneb periskoobikujuline õhuvõtuava, mis viitab 1970. aastate võidusõiduautodele.

Serafini märgib, et 2026. aastaks kavandatud reeglid vähendavad auto miinimummassi 30 kg võrra ja lühendavad teljevahet 200 mm võrra. Need muudatused piiravad suurte siledate pindade kasutamist, kuna need mõjutavad aerodünaamilist jõudlust negatiivselt.

Kontseptsiooni eesmärk on taastada visuaalne iseloom ja veetlus, mida Serafini hinnangul on tänapäevased regulatsioonid ja ohutusnõuded kaasaegses Vormel 1-s vähendanud.