Ram Ramcharger TRX saab HEMI V8, disain on lahtine

Kujutlege täismõõdus linnamaasturit, mis uriseb nagu pikap ja on nii jõulise kohalolekuga, et paneb isegi parklad kitsana tunduma. Just selline on kuulujuttudes kujunenud pilt Ramchargerist – Rami järgmisest suurest ettevõtmisest: raamile ehitatud hiiglasest, millel võiks olla SRT TRX-i embleem ja kapoti all legendaarne HEMI V8.

TRX-i musklid ees, tagaosa disain veel lahtine

TK's Garage'i siseringiallikas TK, kelle Stellantise-teemaliste lekete tabamistäpsus on olnud hea, ütleb, et ringluses olevaid varajasi renderdusi ei maksa usaldada. Esiosa lähtub tugevalt TRX-i disainikeelest. Tagaosa? See on endiselt lahtine. Tagatuled peaksid meenutama Ram REV-i ning pakiruumile ligipääsu hõlbustamiseks võidakse kasutada poolitatud või allaklapitavat tagaluuki. Praktiline, jõuline ja sihikindel.

Tõenäoliselt hakatakse seda tootma Stellantise Warren Assembly tehases Michiganis ning klientideni peaks see jõudma umbes 2028. aastal. Võimsusnäitajad? Oodata tasub toorest jõudu. SRT TRX-i versioon peaks saama ülelaadimisega 6,2-liitrise HEMI V8, mille võimsus oleks ligikaudu sama kui Ram 1500 SRT TRX-i 777 hobujõudu. See asetaks selle Cadillac Escalade-V klassi.

Miks just nüüd? Ram püüab kanda kinnitada segmendis, kus konkurentidel on olnud keeruline. Jeep Wagoneeri mudeliperekonda on vaevanud tagasikutsumised ja töökindlusega seotud negatiivsed uudised, mis jätavad ruumi enesekindlale rivaalile. Jeep müüs 2025. aastal USA-s umbes 5000 Grand Wagoneeri ja ligikaudu 40 000 tavapärast Wagoneeri, kuid maine on sama tähtis kui müüginumbrid.

Turg on mitmekesine. Wagoneeri valikus on High Output versioonis 3,0-liitrine Hurricane'i ridakuus, mille võimsus ulatub umbes 540 hobujõuni, samal ajal kui elektriline Wagoneer S pakub tippversioonis 600-hobujõulist kahe elektrimootoriga jõuallikat ning 617 naeljalga ehk 837 njuutonmeetrit pöördemomenti. Rami vastus on lihtsam: valjem ja võimsam. Sama eesmärgi saavutamiseks on erinevaid teid.

Räägitakse ka Ramcharger Rumble Bee versioonidest, millel võiks olla mitu võimsusastet, nagu Rami pikapite mudelivalikus. Väledat sportautot ei tasu siiski oodata. See linnamaastur on raske ja kandiline. Selle trumpideks on jõuline kohalolek, veovõime ja tähelepanu tõmbav kiirendus sirgel.

Programmi ümber on tunda pinget. Mõne hinnangul on Ramcharger sisuliselt teistsuguse kerega Jeep Wagoneer, teised aga näevad Ramil Tim Kuniskise juhtimisel reaalset võimalust taastada jõudlusmaasturite maine. Kuniskis naasis, et stabiliseerida Ameerika kaubamärke pärast rahutut juhtimisperioodi.

Kokkuvõttes: Ram arendab täismõõdus TRX-i linnamaasturit tõestatud HEMI iseloomuga, kuid suur osa disainist ja lõplikust konfiguratsioonist on endiselt väljatöötamisel.