Honda Super-ONE: väike, nunnu ja linnaline elektriauto

Kujuta ette kompaktset elektriautot, mis libiseb läbi kitsaste alleede, selle kastjas siluett ja vallatu ilme püüavad pilke igas ristmikus. See on Super-ONE kokkuvõtlikult: väike, mänguline ja süüdimatult retro - loodud kohtadesse, kus parkimine on napp ja isikupära loeb.

Väike auto, suur isikupära

Honda on avanud Austraalias Super-ONE eelbroneeringud ja kinnitanud sõidurongi hinna, mis asetab selle elektrilise uustulnuka brändi soodsa HR-V kohale. See ei ole keeiauto reliikvia kollektsionäärile; tegemist on eesmärgipäraselt linnakeskkonnaks loodud sõidukiga, millel on iseloomu. Mõtle 1980. aastate City Turbo II hõngule uuendatult elektriauto ajastule: suurenenud rattakoobastega, väikese katusespoileri, mustade velgede ja selle läbiva bulldog'i rühdiga.

Olles vaid 3,5 meetrit pikk ja kaaludes umbes 1 093 kilogrammi, libiseb Super-ONE hõlpsalt läbi kitsaste tänavate. Põranda all paikneb 29,6 kWh-liitiumioonaku, mis lubab ühe laadimisega kuni 253 km (157 miili) sõitu. Toetatud on ka kiirlaadimine: 15 kuni 80% umbes 30 minutiga DC-kiirlaadijaga, mis teeb lühemad linnasõidud ja nädalavahetuse toimetused praktiliseks, mitte ebakindlaks.

Jõudlus on tahtlikult vallatu. Tavapärane 47 kW väljund saab lühiajaliselt tõuke kuni 70 kW ja 162 Nm — umbes 94 hobujõudu ja 119 lb-ft — tänu Boost-režiimile, mis elavdab kiirendust, kui seda vaja on. Honda lisab ka simuleeritud seitsmekäigulise käigukasti ja aktiivse helikontrolli süsteemi, mis mängib kabiinis mootorilaadset heliriba, et anda käigumuutustele veidi kunstlikku kruusahääle draamat.

Praktilisus tuleb koos lõbuga. Super-ONE pärib Honda võluistmete lahenduse, paindliku paigutuse, mis lubab istmeid kokkupanduna või üles keerata, et prioriseerida kas pagasit või reisijaid vastavalt päevaplaanile. Pakutakse kahte varustustaset; tippmudel jõuab kahetoonilise Violet Boost värvusega ja mustaks värvitud katusega — selline piiratud seeria detail murendab tööle sõitmise üksluisust.

Algne hind on umbes 21 000 €, mis asetab Super-ONE Honda HR-V sooduspakkumise kohale, kuid jääb siiski jõukohaseks ostjatele, kes hindavad stiili ja linnalist manööverdusvõimet.

Miks see vähemalt nunnusest kaugemale oluline on? Linnad muutuvad. Juhi tahavad väikest jalajälge ja kohest kasutatavust ilma isikupära ohverdamata. Super-ONE vastab sellele nõudlusele — piisavalt kompaktne kitsastele parkimiskohtadele, piisavalt elektriline linna puhtaks liikumiseks ja piisavalt stiilne, et tekitada rõõmu.

Honda mängib selgelt pikaajalist strateegiat regionaalsete turuletulekutega. Ettevõte on värskendanud oma mudelivalikut globaalsetel turgudel, lisades uue Ridgeline'i plaanid Põhja-Ameerikas ja uuendatud Accordi Jaapanis, kuid Super-ONE näitab tähelepanu turgudele, mis eelistavad parempoolse rooliga sõidukeid ja tihedaid linnakeskkondi, näiteks Austraalia ja Suurbritannia.

Kas sellest saab mahumüük? See sõltub sellest, kuidas ostjad tasakaalustavad hinda ja praktilisust. Linnaelanikule, kes elab ja töötab linnas, eelistab iseloomu puhtale jõudlusele ning hindab madalaid kasutuskulusid, on Super-ONE veenev pakkumine. Perele, kes vajab pikka sõiduulatust või maanteel kiiret tempot, on see nišilahendus.

Igatahes tuletab Honda väike elektriauto meelde, et elektrifitseerimise ajastul on disainimängulisusel sama suur koht kui tehnilisel arengul. Mõnikord ei ole parim innovatsioon ainult puhtam energia, vaid naeratus teel tööle.