2 Minutit
Alates 1. juulist jõuavad Tallinna tänavatele esimesed uued akutrollid ning teenindama hakkavad liinid 84 ja 85. Augustist lisanduvad ka liinid 81, 83 ja 72. Trolliliinide numbrid jäävad samaks, mida kasutati ajutistel asendusliinidel: 81 (Mustamäe – Kaubamaja), 83 (Mustamäe – Kaubamaja), 84 (Keskuse – Balti jaam), 85 (Mustamäe – Balti jaam) ja 72 (Mustamäe – Kopli). Liin 72 pikkust pikendatakse kuni Mustamäe riigigümnaasiumini.
Uus veermik: 40 Škoda akutrolli
Tallinna tänavatele saabub kokku 40 uut Škoda akutrolli: 18 tavalist 12-meetrist Škoda 32 Tr trollibussi ja 22 18-meetrist Škoda 33 Tr liigendtrolli. Sõidukid suudavad liikuda kuni 25 kilomeetrit ilma kontaktvõrku puutumata, mis võimaldab kesklinna aladel akutoitel liikumist.

Mugavus ja juurdepääsetavus
Kõik sõidukid on madalapõhjalised ning varustatud elektrilise ratastoolirambiga ja laiade ustega. Kaheteljeline 12-meetrine troll mahutab kuni 69 reisijat, liigendtroll kuni 120 reisijat, mis aitab paremini vastata tipptunni nõudlusele.
Renoveeritud taristu ja varasem peatamine
Trolliliiklus peatati 2024. aasta novembris amortiseerunud taristu ning veeremi uuendamise vajaduse tõttu. Rekonstrueeriti Mustamäe suundadel kontaktvõrk ja rajati vajalik taristu uute akutrollide kasutuselevõtuks. Kesklinnast eemaldati varasem kontaktvõrk, sest uued trollid liiguvad seal akutoitel.
Investeeringud ja rahastus
Škoda akutrollide soetamise lepingu kogumaksumus oli veidi üle 30 miljoni euro. Sellest osa — veidi üle 12 miljoni — tuli Keskkonnainvesteeringute Keskuse vahendusel Euroopa Liidu moderniseerimisfondist. Lisaks rekonstrueeriti trollitaristut 6,9 miljoni euro eest (ilma käibemaksuta). Tallinna linnavalitsus andis aprillis TLT-le ülesande alustada trollitaristu projekteerimist Paldiski maanteele ja Laagna teele; selle projekti kogumaksumus on 76,8 miljonit eurot, millest 51,9 miljonit on planeeritud ELi moderniseerimisfondist.
Tagasitoomine märgib olulist sammu Tallinna avaliku transpordi uuendamises, tuues linna tänavatele kaasaegsed ja juurdepääsetavad akutrollid ning vajaliku taristu edasise arenduse.
Allikas: err
Jäta kommentaar