Maailma esimene vesinikukütusega megajaht nüüd rendiks

Feadshipi 119-meetrine lipulaev on maailma esimene vesinikukütusega superjaht ja nüüd renditav nädalahinnaga 3,5 miljonit eurot. Kütuseelemendid katavad kuni 70% energiavajadusest ja võimaldavad nullheiteid ankrus.

Taavi Lepp Taavi Lepp . Kommentaarid
Maailma esimene vesinikukütusega megajaht nüüd rendiks

2 Minutit

Mõned jahid annavad endast märku poleeritud teaki ja sädelevate kroomdetailidega. Breakthrough saabub nagu mereline ulmefantaasia.

Feadshipi 119-meetrine lipulaev on juba ehitaja seni suurim üle antud jaht ning omab veel üht tunnust, mis paneb kogu tööstuse peatuma ja imetlema: see on maailma esimene vesinikukütuseelementidega superjaht. Nüüd on see saadaval ka rendiks, nädalahind algab 3,5 miljonist eurost ehk enam kui 4 miljonist dollarist. Hind on fikseeritud kogu aasta vältel. Pole hooajalist leevendust. Pole vaikset allahindlust õrna hooaja puhkuseks.

Selle hinnasildi töötlemine on raske, isegi superjahtide haruldases maailmas. Sama raha eest võiks ostja soetada täiesti uue luksusjahti privaatseks kasutamiseks. Aga Breakthrough ei püüa olla mõistlik. See püüab jääda unustamatuks.

Laev köitis esmalt tähelepanu kuulujuttude tõttu, et selle tellija olevat Bill Gates, ning hiljem sattus uuesti meediasse, kui see pärast lansseerimist müüdi 650 miljoni euro eest, umbes 760 miljoni dollari eest, tehinguna, mida maaklerfirma Edmiston nimetas ajaloo tähtsaimaks vahendustehinguks. Kes iganes on omanik, jahis kujunenud maine oli kinnistunud kaugel enne, kui see jõudis renditurule.

Uue ajastu ujuv vitriin

Kujundanud RWD ja ehitanud Feadship, Breakthrough mõeldi välja kui avaldus rohelisema luksusjahtimise tuleviku jaoks. Selle 3MW kütuseelementide süsteem on tegelik peategelane. Selle asemel, et keskenduda ainult vesinikuga jõuülekandele, on süsteem kavandatud katma kuni 70 protsenti jahti koguvajadusest, sealhulgas majutuskoormuse ja pardal olevate mugavuste tarbimist.

Praktiliselt tähendab see väikekiiruselist kruiisi sadamate vahel ja nullheitmetega tööd ankrus, võimalusega püsida puhtana kuni nädala. See on oluline samm tööstuses, mida survestatakse üha enam vähendama oma keskkonnamõju, eriti kui Feadship liigub aastakümne lõpuks nullheitega superjahtide suunas.

Tehnoloogia on muljetavaldav, kuid jaht ise pole vähem uhke. Seal on sukeldatud Nemo-lounge, mitmekorruseline omaniku privaatstuudio, lahtikäivad rõdud, täielik spa-ala ja kõik tavapärased kõrgtaseme naudingud, mis selle taseme alusel kaasnevad. Lisa veel bassein ja kolm mullivanni ning hakkad mõistma, miks rendibrošüür loeb nagu fantaasiakataloog.

Siiski jääb üks küsimus õhku. Kas midagi nii arenenud, nii haruldast ja nii sümboolset peaks üldse olema renditav? Võib-olla ongi see point. Breakthrough pole lihtsalt mänguasi ülirikkale. See on luksusesse riietatud verstapost, pilguheit sellest, kuhu superjahid võivad liikuda, kui insenertehniline ambitsioon lõpuks jõuab keskkonnanõudlusega ühele lainele. Nädalaarve võib olla šokeeriv, kuid arutelu, mille see käivitab, on veelgi suurem.

"Mind huvitab, kuidas autotööstus muutub ja kuhu see liigub. Iga uus mudel, iga tehnoloogiline samm on osa suuremast loost, mida mulle meeldib jälgida."

Jäta kommentaar

Kommentaarid