Lamborghini Revuelto SVJ prototüüp jäi kaamerasse

Avalikel teedel jäi kaamerasse maskeeritud Lamborghini Revuelto prototüüp, millel on põhjalikult ümber kujundatud esikaitseraud ja märksa suurem tagatiib. See on tekitanud uusi spekulatsioone, et tegu võib olla võimaliku SVJ-versiooniga.

Varryxi YouTube'i kanalile postitatud videos on auto näha 10:48 juures. Tugeva vinüülkamuflaaži all peituv Revuelto näib vaatlejate hinnangul olevat agressiivsema disainiga nii tavalisest Revueltost kui ka hiljuti avalikustatud Revuelto SuperVeloce SV-st. Lamborghini pole siiski midagi kinnitanud ning video avaldaja pakub vaid, et auto „võib” olla SVJ.

Prototüübi üksikasjad

Prototüüpi katab tavapärane varjav kiletus, kuid nähtavate muudatuste seas on täiesti uus esikaitseraud ümber kujundatud õhuavade ja massiivsema alaspoileriga. Kapott näib pärinevat seeriatootmises olevatelt Revueltodelt. Uste taga paiknevaid küljeõhuavasid on ilmselt muudetud ning ka küljekarbid tunduvad olevat uued. Tagaosas on näha ümber kujundatud difuusorit ning autole on paigaldatud Revuelto SV omast märgatavalt suurem tiib. Veljed on sportlikuma kujundusega ja erinevas mõõdus: tagarattad on suuremad, laiemad ning sügavama nõgususega. Video põhjal ei saa kindlalt öelda, kas tegu on tehase Ad Personami lahenduse, järelturu tuuningu või edasimüüja või kasutatud autode turu modifikatsiooniga.

Lamborghini Revuelto mudelirea hiljutine ajalugu annab sellele tausta: tootmine algas kolm aastat tagasi Sant'Agata Bologneses ning valikusse kuuluvad nüüd tavapärane Revuelto ja Pebble Beachil esitletud SuperVeloce. Varasemaid lipulaevu on pakutud mitmes keretüübis ning lahtise katusega Revuelto Roadsterit on juba pikalt oodatud. Tõenäoliselt katsetab ettevõte täiendavaid prototüüpe nii roadsteri kui ka suure jõudlusega versioonide tarbeks.

Jõuallikas ja hinnastus

Revuelto SuperVeloce'i pistikhübriidajam arendab 1050 hj (1065 hj / 783 kW) ning ühendab kaks esiteljel paiknevat aksiaalvoo-elektrimootorit, kolmanda elektrimootori 8-käigulise topeltsidurkäigukasti kohal ja vabalthingava 6,5-liitrise V12-mootori. Elektrimootoreid toidab 7,3 kWh akupakett. Lamborghini andmetel on SV tavalisest Revueltost 49 hj (50 hj / 37 kW) võimsam. Avaldatud SV jõudlusnäitajate järgi kiirendab auto 0–62 mph ja 100–200 km/h vastavalt 2,4 ning 6,7 sekundiga, olles tavalisest Revueltost 0,1 ja 0,3 sekundit kiirem. Tootja andmetel on tavapärase Revuelto tippkiirus üle 217 mph (350 km/h), SuperVeloce'i tippkiiruseks on märgitud 216 mph (348 km/h).

Visuaalsed tõendid viitavad Revuelto veelgi äärmuslikumale versioonile, kuid ametlikult pole kinnitatud, et see prototüüp on SVJ, ning teema jääb spekulatiivseks.

Hinnad pakuvad veel ühe võrdluspunkti: uue 2027. mudeliaasta Revuelto hind ületab 600 000 dollarit ning Revuelto SuperVeloce'i alghind on enne lisavarustuse, tarnekulude ja edasimüüja tasude arvestamist ligi 750 000 dollarit. Arvestades SV kõrgemat positsiooni võiks hüpoteetilise Revuelto SVJ hind, kui see turule jõuab, olla oluliselt suurem ning selle alghind võiks ületada 800 000 dollarit.

Vaatlejate hinnangul oleks tõeline SVJ SV-st kergem ning saaks täiustatud šassii, muudetud salongi ja rohkem võimsust. Kui Lamborghini sellist mudelit kavandab, ei jõua see tõenäoliselt turule enne 2026. aasta lõppu ning avalik, kamuflaažita esitlus võiks toimuda 2027. või 2028. aastal. Seni on Varryxi video selle konkreetse prototüübi tähelepanuväärseim avalik jäädvustus.