3 Minutit
Kiirus, mis tunneb end peaaegu füüsiliselt talumatuna. F1-autod võtavad kurvi nagu raudne haare — ja selle taga on nähtamatu jõud: alla suruv jõud.
Emel Cankaya, McLareni aerodünaamika spetsialist, selgitab, kuidas just õhujõud võimaldab masinal läbi kurvi kiiremini minna, ilma et rehvid kaotaksid haarduvust. "Alla suruv jõud on aerodünaamiline vertikaalne jõud, mis surub autot maapinna poole, et rehvid saaksid rohkem haarduda," ütleb Cankaya. Lihtne lause. Sügav mõju.
Mis loob alla suruva jõu ja kuidas tiivad töötavad
Autol on kolm peamist aerodünaamilist töötajat: esitiib, tagatiib ja auto põhi. Kõik need juhivad õhuvoolu nii, et funktsioon muutub vastupidiseks lennuki tiivale — õhk tõstab lennukit, aga keerates tiivad „üles kõveraks”, suruvad need F1-autot maapinna suunas.
Esitiib on esimene kokkupuutepunkt õhuga. See loob suunatud voolu ja aitab stabiliseerida juhitavust kurvi sisenemisel. Tagatiib toob suure osa vajalikust alla suruvast jõust, eriti aeglasemates kurvides, kus haarduvus on elu ja surma küsimus. Auto põhi — sageli alahinnatud element — toimib koos difuusoriga, tekitades alarõhku sõiduki all ja suurendades seeläbi kokkuvõtlikku alla suruvat jõudu.
Miks ei kasuta kõiki võimsamaid seadistusi kogu aeg? Vastus on kompromissis. Suured tiivad annavad rohkem alla suruvat jõudu, kuid ka loovad suure õhutakistuse ehk drag'i. See aeglustab autot pikematel sirgetel. Näiteks Monzas, kus sirged on pikad, valitakse madalama takistusega seadistused. Monacos — kus kurve on tihe nagu kitsas tänavapõimumine — eelistatakse rohkem alla suruvat jõudu.
Seega loob iga rajaprofiil nõudmiste ja kompromisside võrgustiku. Mehaanikud ja aerodünaamikud kohandavad tiivakombinatsioone, põranda kuju ja muud detaile iga etapi jaoks, et leida optimaalne tasakaal kiiruse ja haarduvuse vahel.
F1 Explains -podcast tõi selle teema kuulajate ette, kui Brigit New Yorgist küsis: mis on alla suruv jõud ja kuidas me seda kontrollime? Saates küsitlesid ja tõid vaatevälja praktilised näited Katie Osborne ja Christian Hewgill ning jagasid peegeldusi meeskondade töömeetoditest ja rajal tehtavatest kompromissidest.
Kui tahad kogu arutelu kuulata, on episoodi võimalik leida populaarsetest podcastiplatvormidest. Saa teada, kuidas mikromeetrid tähtsavad ja miks tiivavõlli paar kraadi võib lõppkokkuvõttes tähendada võidukat või kaotavat ringi.
Kui aero on sinu huvi, tasub kuulata ka otseülekannet United States Grand Prix'l, kus F1 Explains viib vestluse lavale koos külalistega nagu Ollie Bearman ja Mika Häkkinen — otse trahvilt, kus tehnika ja tunne kokku põrkuvad.
Kes ei tahaks mõelda kiiremale ringile? Mõnikord on vastus lihtne: õhk on nii liikumise kui ka pidurdamise partner.
Jäta kommentaar